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三轮洒水车轮胎被扎破后的应急处理

由于三轮洒水车使用环境的特殊，路况不好，轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？下面教您几招：

　　1、急救式：打枪补

　　常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入 胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的大好处是快捷方便，只需要几分钟， 而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

　　2、堵缺式：粘贴补

　　还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上**的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，农用三轮洒水车，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

　　3、终结式：火补

　　彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将**的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是都可以的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。

　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。

三轮洒水车怎样鉴别机油是否含水

　　按规定，机油中允许的含水址应在0.03%以下。“当含水量**过0.1%时，机油的添加剂、清净分散剂等就会失效，机油润滑性变差，黏度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。那么机油中含水又如何能鉴别呢?

　　(1)观色法:清洁达标的机油呈灰蓝色半透明状，机油中有了水则呈揭色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。

　　(2)燃烧法:把钢棒烧热后放人被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注人试竹中加热，当沮度接近80-100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机油中含有较多的水。

　　(3)放水法:发动机停机后，三轮洒水车，让发动机静止30min左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。

很多用户在购买三轮洒水车时不知该怎么选择？

    三轮洒水车国家公告分为3方、5方、8方、12方、14方、16-20方，5方以下为蓝牌（不含5方），5方以上为黄牌，如果不需要上户，就没有国家尺寸吨位的限制呢，只要发动机和底盘能承受的起，理论上可以做到需要的容积。根据国家环保政策，洒水车都没有购置税，可以省下一笔开支。

     环保政策越来越严，群众也越来越重视空气环境质量，驱使着洒水车用量呈上升趋势，现在好多工地，厂区也加入购置洒水车的行列，该选择什么吨位什么配置的也让许多用户纠结。底盘选择大部分人偏向东风系列和福田系列，三轮洒水车多少钱，经济实惠，3立方三轮洒水车，全国服务站众多，发动机的选择可能跟地域有关，北方人偏向朝柴，全柴，南方人偏向云内，锡柴。8吨以上基本是玉柴和康明斯的天下，小吨位实惠的选择是云内，锡柴，全柴，如果是工地使用，路况不是很好，可以选择更好的朝柴和玉柴，俗话说叫劲大。